Mejora de admisión de aire frío ITG Stage 1 para Toyota GR Yaris
Kit de actualización de admisión de aire frío ITG Stage 1 para Toyota GR Yaris.
ITG tuvo la suerte de tener acceso a un GR en enero para comenzar a trabajar. La primera etapa de sus actualizaciones de admisión fue un filtro de panel de reemplazo directo diseñado para funcionar con nuestra pala de admisión ITG.
La caja de aire original funciona bien recolectando aire de dos ubicaciones separadas. El primero es una alimentación de aire directa pequeña pero efectiva desde el panel de cierre, el segundo desde una solapa operada por solenoide debajo, que se abre a aproximadamente 3000 rpm. Al probar tanto en la carretera como en el banco de pruebas, ITG comprendió rápidamente que las temperaturas de entrada de aire en la configuración original pueden ser bastante altas. ITG tomó la decisión de escanear con láser el área en cuestión, lo que nos permitió generar un modelo CAD de una pala frontal con forma de "boca de campana" mucho más grande. La pala también tiene una alimentación de aire secundaria, diseñada para empujar un volumen de aire hacia la aleta de la caja de aire. Esto proporciona una alimentación constante de aire más frío en este vacío, listo para cuando se abra la trampilla, para ser absorbido de inmediato.
¡Los resultados han sido excelentes! Esta pequeña modificación fácil de instalar ha reducido las temperaturas de entrada de aire de 5 a 7 grados. La pieza se fabrica mediante sinterización selectiva por láser y es duradera y atractiva.
ITG tuvo la suerte de tener acceso a un GR en enero para comenzar a trabajar. La primera etapa de sus actualizaciones de admisión fue un filtro de panel de reemplazo directo diseñado para funcionar con nuestra pala de admisión ITG.
La caja de aire original funciona bien recolectando aire de dos ubicaciones separadas. El primero es una alimentación de aire directa pequeña pero efectiva desde el panel de cierre, el segundo desde una solapa operada por solenoide debajo, que se abre a aproximadamente 3000 rpm. Al probar tanto en la carretera como en el banco de pruebas, ITG comprendió rápidamente que las temperaturas de entrada de aire en la configuración original pueden ser bastante altas. ITG tomó la decisión de escanear con láser el área en cuestión, lo que nos permitió generar un modelo CAD de una pala frontal con forma de "boca de campana" mucho más grande. La pala también tiene una alimentación de aire secundaria, diseñada para empujar un volumen de aire hacia la aleta de la caja de aire. Esto proporciona una alimentación constante de aire más frío en este vacío, listo para cuando se abra la trampilla, para ser absorbido de inmediato.
¡Los resultados han sido excelentes! Esta pequeña modificación fácil de instalar ha reducido las temperaturas de entrada de aire de 5 a 7 grados. La pieza se fabrica mediante sinterización selectiva por láser y es duradera y atractiva.
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