Lifeline Wire Towing Eye en Rojo

Lifeline Wire Towing Eye en Rojo
£12.85
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Ojo de remolque de cable Lifeline que cumple con la última regulación MSA (Q19.1.13) que está siendo adoptada por muchos campeonatos de salón. Diseñado para tener una tensión de rotura de más de 2 toneladas y permitir el paso de un cilindro de 60 mm a través del ojo.

El ojo de remolque Lifeline Red Wire está disponible con una longitud de 250 mm o de 300 mm. Seleccione la longitud requerida en el menú de selección antes de colocar el artículo en su cesta.

El Libro Azul de MSA establece:
(Q) 19.1.3. a) Debe haber ojos de remolque sustanciales fijados firmemente a la estructura principal del vehículo, la parte delantera y trasera, dentro de los límites de la carrocería para permitir que el vehículo se mueva. Los autos de los períodos A a F y los autos de carreras monoplazas están exentos de este requisito sujeto a un punto de remolque adecuado que sea claramente
identificado. Los ojos de remolque deben tener un diámetro interno mínimo de 60 mm. Los ojos de remolque / puntos de remolque deben estar pintados de un color brillante contrastante (dayglo red, orange o yellow).
b) Se recomienda encarecidamente la siguiente configuración:
Los vehículos estarán equipados con dos orejetas de remolque delanteras y dos traseras colocadas igualmente a ambos lados de la línea central longitudinal. Los ojales de remolque deben estar hechos de un cable de acero de al menos 6 mm de diámetro con un núcleo de cable de 6x19. Cada ojo de remolque debe tener una tensión de ruptura de al menos 2 toneladas y debe permitir el paso de un cilindro con un diámetro de 60 mm, situado 25 mm por delante de la carrocería adyacente: 100 mm por encima y por debajo de este orificio debe conservar espacio para que las cuadrillas de recuperación puedan adjuntar correas y grilletes. Deben ser claramente visibles, marcados con una flecha y la palabra "remolque" y el cable pintado en amarillo, rojo o naranja para contrastar con el esquema de color del vehículo. La argolla de remolque debe fijarse a una parte estructural del chasis con un mínimo de fijaciones M10 (Grado 8.8), la parte interior debe ser flexible para que la argolla de remolque se retraiga dentro del perfil de la carrocería.