Modelos De Clase Mercedes E W124 4; 6Cyl (Incl. Coupe & Cabriolet) (Excl. T Serie) (Excl. Sobre La Nivelación De Auto -Nivelación) Enero De 1985 A Mayo De 1995 Absorbador De Choque Frontal Ajustable Para Bajar Por Spax - Tas13999
- O/E No.:
- TAS139
- Fabricante:
- Spax
Amortiguador delantero ajustable Spax para Mercedes Clase E Modelos W124 4;6cyl (incl. Coupé y Cabriolet) (Excl. Serie T) (excl. Suspensión autonivelante) de enero de 1985 a mayo de 1995. Esta versión del amortiguador Spax tiene un amortiguador extra corto carrera para permitir el descenso del vehículo hasta 50 mm.
Los amortiguadores ajustables Spax PSX cuentan con 28 etapas, ajuste de rebote y impacto en el automóvil y están presurizados con gas Krypton para un rendimiento máximo.
Recubrimiento de polvo epoxi para un acabado excelente y una larga vida útil.
El precio mostrado es por un amortiguador delantero rebajado para Mercedes Clase E modelos W124 4;6cyl de enero de 1985 a mayo de 1995 (incl. Coupé y Cabriolet) (Excl. Serie T) (excl. Suspensión autonivelante).
Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones de Mercedes, se utilizan espaciadores de goma entre el resorte y la carrocería del vehículo. Si su aplicación prevista tiene estos espaciadores instalados, entonces debe usar los espaciadores marcados con un "punto" para obtener la altura de manejo más baja.
Los amortiguadores ajustables Spax PSX cuentan con 28 etapas, ajuste de rebote y impacto en el automóvil y están presurizados con gas Krypton para un rendimiento máximo.
Recubrimiento de polvo epoxi para un acabado excelente y una larga vida útil.
El precio mostrado es por un amortiguador delantero rebajado para Mercedes Clase E modelos W124 4;6cyl de enero de 1985 a mayo de 1995 (incl. Coupé y Cabriolet) (Excl. Serie T) (excl. Suspensión autonivelante).
Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones de Mercedes, se utilizan espaciadores de goma entre el resorte y la carrocería del vehículo. Si su aplicación prevista tiene estos espaciadores instalados, entonces debe usar los espaciadores marcados con un "punto" para obtener la altura de manejo más baja.
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