Bombas de combustible Facet - para vehículos con carburadores

Bombas de combustible Facet - para vehículos con carburadores

Las bombas de combustible eléctricas de Facet son adecuadas para la mayoría de las aplicaciones de vehículos de competición / rally de competición de carretera o ligeros. Ahora hay 3 rangos de la bomba Facet. El estado sólido (cubo) y las bombas cilíndricas han estado en uso durante muchos años. El rango adicional es Posi-Flow, que es un desarrollo actualizado del estado sólido.

¿Cuál es la diferencia entre los tipos de bombas de combustible Facet?

Ahora hay 3 rangos de la bomba Facet.

El estado sólido (cubo) y las bombas cilíndricas han estado en uso durante muchos años. El rango adicional es Posi-Flow, que es un desarrollo actualizado del estado sólido.

Bomba de estado sólido (cubo)

Hay 4 versiones de esta bomba

Psi Flow USgal / Hr

SS500 40104 Road 2.0-4.0 25

SS501 40105 Road 3.0-4.5 30

SS502 40106 Fast Road 4.5-7.0 32

SS503 40107 Competencia 7.0-10.0 34

Estos números de pieza no están equipados con una válvula de retención, por lo que cuando la bomba no está funcionando, el combustible puede regresar. Esto rara vez es un problema en las aplicaciones de deportes de motor.

Las bombas funcionan constantemente y harán clic incluso cuando se haya alcanzado la presión total y no haya combustible fluyendo a los carbohidratos.

Las bombas tienen una elevación máxima de 30 cm, por lo que deben instalarse cerca del nivel del tanque de combustible.

Los puertos son 1 / 8NPT y la entrada debe estar equipada con una unión de filtro. El pequeño es FPA906 y el grande con un filtro de papel (no reemplazable) FPA930. Ambos filtros se atornillan en la entrada y tienen uniones de empuje de 8 mm.

Tierra negativa solamente

Bomba cilíndrica

Esta es la bomba instalada en muchos autos de competición carburados, las versiones habituales son

Psi Flow USgal / Hr

STC505 475459E Fast Road 6.0-7.0 35

RTW506 480532E Red Top Competition 6.0-8.0 40

Otra vez no equipado con una válvula de retención. De nuevo, las bombas funcionan constantemente. En algunas aplicaciones, se necesita un suministro de baja presión para evitar el funcionamiento de un regulador de presión. 3 resortes de presión alternativos están disponibles para la bomba 2-3Psi, 4-5Psi y 6-7Psi. Los resortes cuestan £ 2.79 cada uno y pueden ser ajustados por el proveedor de la bomba antes del envío.

Las bombas están equipadas con un filtro interno reemplazable que se encuentra dentro de la base de la bomba. El imán instalado en la tapa de la base de bayoneta atrae cualquier partícula magnética extraída.

Las bombas tienen una elevación máxima en seco de 60 cm, por lo que puede estar en la parte delantera del vehículo.

La bomba Red Top tiene uniones hembra de 1 / 4NPT; las uniones Silver Top 1 / 8NPT. Las uniones de empuje de latón están disponibles en línea recta o 90 grados para mangueras de 6 mm, 8 mm y 10 mm. También tenemos uniones Goodridge para encajar.

Tierra negativa solamente

Bomba de combustible Posi-Flow

Este es un desarrollo de la bomba de estado sólido.

Psi Flow USgal / Hr

60106 4.0-6.0 32

y es equivalente al SS502 pero un poco menos costoso.

Hay dos versiones equipadas con válvulas de retención internas

Psi Flow USgal / Hr

60301 4.0-6.0 32

60302 7.0-10.0 34

La ventaja de las bombas con la válvula de retención es que tienen una elevación máxima de 127 cm. La válvula de retención es útil en aplicaciones diesel ya que previene el drenaje del sistema.

Uniones de 1/8 NPT y tierra negativa solamente.